隨著一紙公告，又一個新能源獨角獸誕生了。
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投資界獲悉，中偉股份日前發(fā)布公告，全資子公司湖南中偉新能源科技有限公司(下稱“中偉新能源”)增資擴股，交銀投資、農(nóng)銀投資、中銀資產(chǎn)各出資5億參與。以此計算，中偉新能源投后估值達到105億元，一舉躋身獨角獸行列。
名不見經(jīng)傳的中偉新能源有何來頭？這只新晉獨角獸的故事，離不開一位65后湘商——中偉集團創(chuàng)始人鄧偉明。1968年出生的鄧偉明，早年曾在邵東焦化廠工作，后選擇下海經(jīng)商，在1995年創(chuàng)立了中偉集團。2012年，中偉集團轉型進軍新能源領域，并成立了中偉新材料。2019年，中偉新材料更名為中偉股份，并在一年之后登陸深交所，成為鄧偉明人生第一個IPO。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)，電池成為了“兵家必爭之地”，現(xiàn)在這把火還燒到了上游電池材料。不同于互聯(lián)網(wǎng)公司主要聚集一線城市，這些不起眼的新能源公司往往遍布中國各地，正如湖南也能崛起一只獨角獸。
55歲湖南人，干出一個百億獨角獸
中偉新能源的背后，是一位湖南人白手起家的創(chuàng)業(yè)故事。
1968年，鄧偉明出生于湖南邵陽一個普通家庭。18歲那年，鄧偉明考入了太原科技大學。4年之后，鄧偉明本科畢業(yè)，得到了進入邵東焦化廠工作的機會，擔任技術員。
然而鄧偉明并不甘心于朝九晚五的生活，時值下海經(jīng)商潮興起，他的內心也漸漸萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭。在焦化廠工作兩年后，鄧偉明決定辭職，此時恰逢海南經(jīng)濟特區(qū)成立前期，于是他來到了被稱作“遍地是黃金”的海南島尋找商機。
當時只有24歲的鄧偉明，經(jīng)朋友介紹，進入了房地產(chǎn)行業(yè)。但由于判斷失誤，鄧偉明沒預料到海南房地產(chǎn)行情突遭大跌，這也讓他損失慘重。痛定思痛后的鄧偉明，認為只有發(fā)展實業(yè)才是長久之計，便在1995年回到家鄉(xiāng)湖南創(chuàng)立了中偉集團。
創(chuàng)立初期的中偉集團，主要業(yè)務圍繞傳統(tǒng)能源和礦業(yè)領域展開。隨著公司逐步實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，中偉集團開始謀求從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)到新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉型。于是在2012年，鄧偉明帶領集團逐步聚焦新能源領域，并確定新能源材料成為集團主導產(chǎn)業(yè)。隨后，中偉集團又入股海納新材，同時攜手中南大學、英國劍橋大學成立鋰電池材料全球研發(fā)中心，開啟全球化戰(zhàn)略。
2014年是中偉集團發(fā)展歷程中的關鍵節(jié)點，旗下子公司中偉新材料在這一年正式成立，并承載了集團的核心業(yè)務，定位于一家鋰電池新能源材料綜合服務商。此后，中偉新材料西部、中部產(chǎn)業(yè)基地相繼設立，其自主開發(fā)的高電壓四氧化三鈷、高鎳NCM、NCA等核心產(chǎn)品躋身多家世界500強企業(yè)高端供應鏈，被廣泛應用于3C數(shù)碼領域、動力領域及儲能領域。
緊接著，中偉新材料在2019年完成股改，正式更名為中偉股份，向IPO發(fā)起沖刺。GGII數(shù)據(jù)顯示，中偉新材料2020年三元前驅體、四氧化三鈷出貨量全球第一。快速崛起的中偉股份，也在2020年12月成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，最新市值468億元。
此次融資的主角中偉新能源，則是中偉股份旗下的控股子公司，于2016年12月設立，經(jīng)營范圍為包含了汽車動力電池材料、鋰離子電池材料的生產(chǎn)、銷售等。公告披露，交銀投資、農(nóng)銀投資、中銀資產(chǎn)將分別增資5億元，并各獲得中偉新能源 4.7619%的股權。以此計算，中偉新能源的投后估值將達到105億元。
這同樣是一匹不容小覷的黑馬。公告顯示，2021年及今年前三季度，中偉新能源實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為107.25億元、89.92億元，對應的凈利潤則為3.30億元、3.01億元。至此，中偉新能源也成為長沙市2021年新增的唯一一家工業(yè)產(chǎn)值過百億企業(yè)、寧鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)首家工業(yè)產(chǎn)值過百億企業(yè)、湖南省先進儲能材料產(chǎn)業(yè)首家產(chǎn)值過百億企業(yè)。
VC/PE去湖南
爭搶新能源、新材料項目
中偉新能源的崛起，只是湖南新能源產(chǎn)業(yè)火爆景象的一抹縮影。
很快，湖南又將迎來一個鋰電IPO。2022年12月11日，據(jù)深交所披露，湖南裕能IPO注冊獲證監(jiān)會批復同意。作為一家鋰離子電池正極材料供應商，湖南裕能的背后聚齊了寧德時代、比亞迪兩大新能源巨頭，其中寧德時代位列第三大股東，同時還是湖南裕能的第一大客戶。此外，已完成3輪融資的湖南裕能，投資方陣容中既有湘潭電化、湘潭產(chǎn)業(yè)投資等湖南本土機構，還有兩型金融集團、北京通用投資、農(nóng)銀國際、尚頎資本等產(chǎn)業(yè)資本。
同一月，湖南行必達網(wǎng)聯(lián)科技有限公司（簡稱“三一重卡”）完成近10億元人民幣A輪融資，由隱山資本、招商資本、國投招商聯(lián)合領投，朱雀資產(chǎn)、華胥基金等機構跟投。據(jù)上海證券報報道，三一集團相關人士表示三一重卡估值已超過百億元。成立于2017年的三一重卡，隸屬于全球裝備制造巨頭三一集團，相繼推出燃油重卡、鋰電重卡、氫燃料重卡等多款產(chǎn)品，其中鋰電重卡已成為行業(yè)銷量第一。
與此同時，坐落于湖南衡陽市的金凱循環(huán)，也宣布獲得數(shù)億元B輪融資，本輪融資由上汽集團戰(zhàn)略直投基金、上汽集團旗下尚頎資本、恒旭資本聯(lián)合投資，其他投資人包括萬向一二三、達晨財智、盛力投資等多家知名機構。官網(wǎng)顯示，金凱循環(huán)成立于2016年5月，致力于廢舊消費類鋰離子電池和動力電池的回收處理及循環(huán)利用、鋰離子電池材料的研發(fā)及生產(chǎn)。目前，金凱循環(huán)年處理廢舊鋰離子電池及廢料12000噸，年處理初級鋰鹽8200噸，年產(chǎn)碳酸鋰5000噸，單水氫氧化鋰800噸，穩(wěn)居行業(yè)頭部。
時間線再向前移。2022年10月，順華鋰業(yè)完成A+輪超億元融資，江蘇省投資管理公司、五礦-鞍鋼雙創(chuàng)基金領投，蜂巢能源直投，深圳中小擔、科源棕櫚創(chuàng)新基金、國華投資、湖南壹同等機構跟投，深圳高新投、國科開研等原股東增持。這距離其上一輪融資僅過去4個月時間，彼時株洲國投創(chuàng)投、深圳高新投、開研投資、華特爾集團、深圳小禾投資參與了順華鋰業(yè)的A輪融資。位于湖南株洲市的順華鋰業(yè)，是一家廢舊鋰離子電池回收企業(yè)，磷酸鐵鋰電池綜合回收率達92%以上，填補了國內磷酸鐵鋰電池的高效率回收利用領域空白。
湖南長沙也沖出了一只新造車獨角獸。天眼查顯示，2022年6月，天際汽車股東列表新增華菱琨樹，為湖南本土國企華菱控股集團旗下投資機構。值得一提的是，天際汽車大股東長沙天際新能源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的實控人，同樣為長沙當?shù)貒Y機構。2018年落戶長沙高新區(qū)的天際汽車，已披露融資額超100億元，是湖南省和長沙市省市聯(lián)動，投資的唯一一家新勢力造車整車企業(yè)，同時也實現(xiàn)了湖南本土新能源汽車企業(yè)從0到1的突破。
不難發(fā)現(xiàn)，VC/PE一時間都涌進了湖南，紛紛出手新能源項目。這樣相似的一幕，勢必將繼續(xù)在這片創(chuàng)投沃土上繼續(xù)上演。
為何會是湖南？
提起湖南，你會率先想到什么？
是數(shù)不盡的特色美食，臭豆腐、剁椒魚頭？是現(xiàn)象級的新消費品牌，文和友、茶顏悅色？還是極具代表的地標景點，鳳凰古城、橘子洲？亦或是霸屏的火爆綜藝，《乘風破浪的姐姐》、《披荊斬棘的哥哥》？但殊不知，湖南身上還貼著一個硬核標簽——先進制造大省。
湖南，又稱“湘”，東以幕阜、武功諸山與江西交界，南枕南嶺與廣東、廣西為鄰，西以云貴高原東緣與貴州、重慶毗鄰，北以濱湖平原與湖北接壤，處于東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)的過渡帶、長江開放經(jīng)濟帶和沿海開放經(jīng)濟帶的結合部，具有承東啟西、連南接北的樞紐地位。
正是在這通江達海的湘楚大地上，誕生了一批批科技新軍。資料顯示，截止2022年9月，湖南省已培育國家專精特新“小巨人”企業(yè)399家，培育省級專精特新“小巨人”企業(yè)1977家。此外，在最新公布的《國家先進制造業(yè)集群名單》中，湖南共有4個產(chǎn)業(yè)集群上榜，數(shù)量僅次于江蘇、廣東，與浙江并列全國第三。
兵馬未動，政策先行。去年3月，《湖南省先進制造業(yè)集群“十四五”發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)，其中明確提出要加快形成以長沙、岳陽、株洲為核心區(qū)的節(jié)能集群發(fā)展格局，以長株潭城市群為核心的新能源汽車集群發(fā)展格局，以長沙為核心，株洲、湘潭、婁底、邵陽、常德為支撐的先進儲能材料及動力電池集群發(fā)展格局。
不久前，湖南又發(fā)布了《關于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的若干政策措施》，出臺了包括“對汽車生產(chǎn)企業(yè)在省內研發(fā)并生產(chǎn)的新能源乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車新車型，達到不同銷售目標的，獎勵最高不超1000萬元（乘用車獎勵最高不超2000萬元）”等一系列激勵措施。
正所謂“母基金強,則創(chuàng)投聚;創(chuàng)投活躍,則產(chǎn)業(yè)興”。去年6月，總計400億政府引導基金正式落戶湖南湘江基金小鎮(zhèn)。其中，總規(guī)模100億元的長沙先進儲能產(chǎn)業(yè)投資基金將助力長沙打造先進儲能材料國家級產(chǎn)業(yè)集群；總規(guī)模50億元的湘江新區(qū)產(chǎn)業(yè)支持基金將支持新一代信息技術、先進制造、新材料、新能源、生命健康和現(xiàn)代服務業(yè)等高新技術產(chǎn)業(yè)。
緊接著，株洲200億母基金也浮出水面。去年11月，千金藥業(yè)發(fā)布公告，公司首期出資3億元，參設由株洲市人民政府牽頭，湖南省財信金控集團、株洲市屬國有企業(yè)作為主發(fā)起人設立的株洲市先進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展母基金，基金總規(guī)模200億，首期規(guī)模50億元。該母基金將主要投資于軌道交通、航空動力、先進硬質材料、電子信息、新能源、高分子材料等13條標志性產(chǎn)業(yè)鏈。
同月，湖南天使母基金也宣告即將誕生。湖南省人民政府辦公廳印發(fā)了《湖南省財政支持企業(yè)科技創(chuàng)新若干政策措施》。其中，特別提出要加大股權投資引導投入，設立省級天使（種子）引導母基金，重點支持轉化應用科技成果的種子期、初創(chuàng)期科技企業(yè)。
湖南新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，也離不開自身的獨特優(yōu)勢。眾所周知，湖南地處云貴高原向江南丘陵和南嶺山脈向江漢平原過渡的地帶，地勢呈三面環(huán)山、朝北開口的馬蹄形地貌，由平原、盆地、丘陵地、山地、河湖構成，地跨長江、珠江兩大水系，屬亞熱帶季風氣候。
獨特的地理環(huán)境，也造就了湖南成為有色金屬之鄉(xiāng)，在開采、冶煉、深加工、設計、建造、運營等領域有深厚積累，形成了完備的產(chǎn)業(yè)鏈條。而新能源產(chǎn)業(yè)所需的鎳、鈷、錳、鋰、鈉均得到湖南有色產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋，因此產(chǎn)生了產(chǎn)能地理集中及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應。
“惟楚有材，于斯為盛”，產(chǎn)業(yè)興起同樣需要人才支撐。數(shù)據(jù)顯示，湖南省共有大學128所，位居全國第七；同時，湖南擁有中南大學、國防科技大學、湖南大學3所985高校，這個數(shù)量僅次于北京和上海。其中，位于長沙的中南大學，被稱為中國鋰電池行業(yè)的“黃埔軍校”。比亞迪董事長王傳福、容百科技創(chuàng)始人白厚善、動力電池回收龍頭格林美創(chuàng)始人許開華、中國科學院院士歐陽明高教授……他們都來自這里。
其次，湖南還擁有湘鄉(xiāng)鋁廠科研所、化學工業(yè)部湘東化工機械廠研究所、核工業(yè)第六研究所等眾多國家級研究所，科研實力不容小覷。
如今的湖南，成為長江經(jīng)濟帶上一顆耀眼的明珠。眼下，新能源是一場比半導體更為重要的軍備競賽。站在歷史的轉折點上，向來“敢為人先，舍我其誰”的湖南人，前赴后繼地投身到這一場浩浩蕩蕩的歷史洪流里。